勝納リポート 祝津カップ2011

　皆さんご無沙汰しております。覆面セーラー1号です。
先日9日に小樽沖にて祝津カップが行われました。生憎私は小樽を留守にしていて参加できなかったのですが、ky川さんからレースリポートが寄せられましたので、転載します。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

　こんばんは、9日の祝津カップリポートです。 
前夜からの予報では、南西の風が強まり15メーターに達するとのことで、 
スリリングな展開を予感しつつ、キャプテン、Ｇさん、Ｍ井さんと小生4人で、 
さてさて役割は、スピンの艤装取り回しは、パッキングは等々、頭に描きつつ 
眠りにつきました。翌朝8時、ノーザンに到着すると、すでにスピンシートなどの 
艤装は終わっておりましたが、艇長会議から戻ったキャプテンの開口一番、 
「今日は3名です」とのことで、一応準備はしたものの、マンパワー不足は 
致し方なく、風によってはスピンラン無しも、の思いでスタート海面に向かいました。 
出艇は、Ａクラス5艇、Ｂクラス10艇の総勢15艇で、スタート海面付近はなかなかの 
賑わいです。Ｂクラスにはマリーナ職員チームも参加しており、なんと、Ｉ藤さんの 
Ａ栗鼠が同じＢクラスでエントリーしてます。（エエーッ） 
スタートはＡが10時、Ｂが5分遅れの10時5分でコースは2.5マイルの120度、Ａが２往復、 
Ｂが１．５往復でフイニッシュです。Ａのスタートを見ながら、タイムカウント 
しますが、なんと、1分近く読み違い出遅れてしまいました。どうもＡのスタートと同時の 
Ｂの5分前を確認し損じたのではないかと、、、、とにかく、スタートラインを切ると 
すぐにタックして、先行艇を追いますが、このとき、この1分あまりが終盤のドラマチックな 
展開に繋がることを、キャプテン以下一同知るよしもなく、淡々とレースは進みました。 
風は予想に反して5メーター前後の振れる感じで、海面も波高50センチ以下の平滑な感じで、 
Ｊ２４がガンガンいきます。上マークを無事回航して、いつもならばスピンですが、 
今日は如何せん3名ですから、キャプテンは安全策をとります。 
ただ、この下マークへのランニングは、非常に中身の濃い行程でした。 
後方よりスピンでヒタヒタと追いすがる南十字星艇とＹ２３艇を、ある時は観音開きで、 
両舷に人間ウイスカーポールを配し、何とか振れ回る風をつかみながら、 
一時は引き離しさえするほどで、キャプテンの老獪で巧みなコース取りもあって、 
1時33分下マーク回航し、結局フイニッシュラインまで抜かれることはありませんでした。 
リミットの2時30分まで1時間あれば、残り2.5マイルを 
4ノット平均でちょうど間に合うなどと皮算用をしましたが、3分遅れです。 
この間、Ａクラスのみコース短縮があり、フイニッシュはＡＢ同じになりました。 
しかし、ここからがドラマの始まりです。 
フイニッシュまでのレグでは相変わらず風は振れるものの、皮算用通り 
後続艇を寄せ付けず４ノット程度でスムースに帆走れます。 
「おっリミット間に合うかも」 
「フイニッシュライン確認」 
「このまままっすぐ入れるね」 
「15分前、いけるいける」 
「10分前、大丈夫」 
「5分前、届くかなあ」 
「3分前、スタートで本部艇の時計違ったから、まだ1分以上余計にあるはず」 
「1分前、大丈夫大丈夫」 
「リミットタイム到達、時計違った分まだ助かってる、間に合うかも」 
そのとき　ぷぉ～～～ 
「1分10秒経過、ＤＮＦ残念！！」 
以上です。 
ちなみに、下マーク回航時キャプテンが明かしたところによると、乗船3名が確定したので、 
出艇届けの際、考慮の末スピンを断念し、レーティング＋０．２を選択したそうです。 
順位がついておれば０．２が効いておもしろい展開だったかもでしたが、スタートの1分が 
返す返すも惜しかった？第39回祝津カップレースでした。 
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　ky川さん、長文のレポートをありがとうございました。
レースに参加された皆さんお疲れ様でした。来期も楽しくやりましょう！